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輸送帶出現(xiàn)橫向斷裂的原因作者：中澳橡膠    發(fā)布時(shí)間：2019-02-22    點(diǎn)擊次數(shù)：

        帶式輸送機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)的輸送帶橫向斷裂問(wèn)題為背景展開(kāi),分析了工程中諸多橫向斷帶的原因及其嚴(yán)重后果,結(jié)合當(dāng)前斷帶保護(hù)措施的一些不足,對(duì)帶式輸送機(jī)的斷帶過(guò)程進(jìn)行了動(dòng)態(tài)模擬,并運(yùn)用有限元分析軟件對(duì)鋼絲繩芯輸送帶進(jìn)行了一定的理論研究.主要內(nèi)容概括如下:
        (1)研究輸送帶的物理特性,根據(jù)其粘彈性特征建立動(dòng)態(tài)分析所需的輸送帶動(dòng)力學(xué)模型.重點(diǎn)討論幾人獄welZ模型,Kelvl.n模型和標(biāo)準(zhǔn)線性三種粘彈性模型,比較各自的優(yōu)缺點(diǎn),選擇適合斷帶動(dòng)態(tài)分析的輸送帶模型.推導(dǎo)基于懸垂度的輸送帶等效彈性模量表達(dá)式,并通過(guò)實(shí)例定量分析,研究懸垂度對(duì)等效彈性模量的影響以及其他影響因素.
        (2)研究動(dòng)態(tài)分析時(shí)托輥和滾筒的計(jì)算質(zhì)量與旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的關(guān)系,并推導(dǎo)等效關(guān)系式.建立帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的離散動(dòng)態(tài)分析模型,包括輸送帶,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),改向系統(tǒng),張緊系統(tǒng)的簡(jiǎn)化分析模型.研究采用龍格一庫(kù)塔法對(duì)帶式輸送機(jī)斷帶故障的數(shù)值分析,并進(jìn)行實(shí)例仿真分析,重點(diǎn)研究斷帶后輸送帶的下滑和卷曲現(xiàn)象的產(chǎn)生及其影響因素.
        (3)研究采用有限元分析軟件來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)實(shí)驗(yàn)手段分析輸送帶的力學(xué)性能.在ABAQUS環(huán)境下建立鋼絲繩芯輸送帶模型,重點(diǎn)討論利用簡(jiǎn)化的圓柱形鋼絲繩代替扭轉(zhuǎn)形鋼絲繩的誤差.通過(guò)軟件計(jì)算輸送帶的彈性模量與實(shí)驗(yàn)值對(duì)比,驗(yàn)證該模型的可信度.研究鋼絲從輸送帶中被拔出的力學(xué)行為.
        (4)研究鋼絲繩芯輸送帶斷芯的原因,將前面ABAQUS中所建的輸送帶有限元模型拓寬到帶內(nèi)鋼絲繩斷裂情況,并分析輸送帶在斷芯后的力學(xué)性能與斷裂形式的關(guān)系.

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(責(zé)任編輯：輸送帶http://www.sosoled.cn)