輸送帶耐磨性能的優化作者：中澳橡膠 發布時間：2015-08-18 點擊次數：
【摘要】輸送帶是帶式輸送機的主要組成部分。帶式輸送機廣泛應用于礦山、鋼鐵、化工等行業中。輸送帶在長期的使用過程中。由于受外部化學環境和物理環境的影響，經常會發生撕裂、龜裂和破損等狀況，嚴重影響正常的生產。因此輸送帶的耐磨性能顯得尤為重要。本文闡述了輸送帶的類型和結構，闡述了影響輸送帶耐磨性能的主要因素，總結了輸送帶耐磨性能的優化措施。
【關鍵詞】輸送帶；耐磨性能；優化
1輸送帶的類型
由于輸送帶的應用范圍非常廣泛，因此輸送帶的類型也是多種多樣。按照輸送帶的使用用途，輸送帶可以分為防滑輸送帶、防酸堿輸送帶、耐油輸送帶、耐高溫輸送帶等。按照輸送帶的材質可以分為PVC輸送帶、Pu輸送帶、聚乙烯輸送帶、尼龍輸送帶等。按照輸送帶不同的使用行業又可分為礦山用輸送帶、水泥用輸送帶、化工用輸送帶等。
2影響輸送帶耐磨性能的主要因素
影響輸送帶使用壽命的因素很多，其中大部分與輸送帶使用的條件和環境相關。由輸送帶的結構分析，與輸送帶本身相關的影響耐磨性能的主要因素有：帶芯骨架材料、帶表面覆蓋膠、帶表面阻滑楞筋設計等。其中，帶表面覆蓋膠的耐磨性能決定著輸送帶的耐磨水平。
3輸送帶耐磨性能的優化措施
3．1優化骨架材料高耐磨鋼絲繩芯輸送帶可以使覆蓋膠與骨架材料的功能匹配起來，大大延長了輸送帶的使用壽命。骨架材料的選擇是按鋼絲繩芯輸送帶的強度規格，選用不同直徑、不同結構的鋼絲繩。目前，高耐磨鋼絲繩芯輸送帶所用的鋼絲繩有鍍銅、鍍鋅兩種，由于鍍鋅鋼絲繩容易銹蝕，會縮短輸送帶的壽命，因此，常選用鍍鋅鋼絲繩，外覆特殊的配合膠層，因此不易生銹，可保證長期使用。輸送帶用鋼絲繩的結構有標準式結構和開放式結構兩類。標準式結構有6X7-t—IWS、6×19+IWS、6X19W+IWS三種；開放式結構有K6×7+IWS、K6×19+IWS、K6X19W+IWS三種。直徑相同，結構不同，其強度、柔性以及與橡膠的粘合性能不同。開放式結構的鋼絲繩股中同一層鋼絲之間及繩中外層股之間有一定均勻間隙，可以滲入更多的橡膠，有利于粘合并防止鋼絲繩的摩擦和銹蝕，因此所有規格的高耐磨鋼絲繩芯輸送帶均采用開放式結構。另外根據鋼絲繩芯輸送帶的標準及使用性能要求，確定規格為sT63O一一STIO00的鋼絲繩芯輸送帶，鋼絲繩選用K6×7+IWS的結構；規格為ST1250--ST2500的鋼絲帶，鋼絲繩選用6×19+IWS的結構；規格為ST3150--ST5400的鋼絲帶，鋼絲繩選用K6XI9W+IWS的結構。
3．2帶表面覆蓋膠耐磨性能優化為延長輸送帶的使用壽命，要求輸送帶不僅要具備高強度、耐疲勞、耐老化、抗撕裂等優良性能，還要具備優異的耐磨性。通常覆蓋膠的厚度和拉伸強度增大，輸送帶的使用壽命也將大幅提高。對于相同厚度覆蓋膠的輸送帶，覆蓋膠的耐磨性能越好，使用壽命也越長。優化帶表面覆蓋膠的耐磨性能，主要從覆蓋膠的主要組成成分進行：
3．2．1優化橡膠的選擇與天然橡膠(NR)和丁苯橡膠(SBR)相比，順丁橡膠(BR)具有優異的耐磨性，其分子鏈柔順，磨擦系數低，耐疲勞性好，動態模量高，所以BR具有優異的耐磨性。但BR有其自身的缺點，主要是抗掉塊能力低，遠不如NR和SBR，提高BR的炭黑含量和降低硫化程度，可以大大提高其耐磨能力。為了滿足輸送帶覆蓋膠的綜合性能要求，一般選用NR與BR并用的生膠體系，以獲得強度與耐磨性的最佳效果。
3．2．2優化填充體系的選擇填充補強劑的品種、用量和分散程度對橡膠的耐磨性都有較大的影響。耐磨性與結合膠含量有直接關系，凡是能使結合膠增加的因素，均對耐磨性有利。所以隨著炭黑比表面積的增加、結構性提高和分散度提高，耐磨性都會隨之提高。在良好的使用條件下，炭黑的分散性對橡膠的耐磨性影響最大：在苛刻的條件下炭黑的結構性對橡膠的耐磨性影響顯著。一般說來，橡膠的耐磨性都受炭黑分散度的影響。隨炭黑用量的增加，耐磨性有一最佳值，并因膠種、炭黑類型、制品類型而異。
3．2．3交聯密度的優化隨交聯密度的增加，耐磨性有一最佳值，這主要體現在膠料彈性處在最佳狀態時，則表現出最佳的磨耗性能。在設計配方時，要適當考慮交聯密度與炭黑用量，以賦予膠料適宜的彈性值，從而獲得最佳耐磨性。
3．2．4防護體系的優化使用防老劑可提高耐磨性，特別在疲勞磨耗的條件下對防老劑的選擇尤為重要。良好的防老劑可以使橡膠獲得良好的耐日光老化性能和優異的動態耐疲勞性能，利于提高覆蓋膠的耐疲勞磨耗性能。
4輸送帶表面阻滑楞筋優化設計
根據輸送帶的用途和使用場所的不同，需要對輸送帶表面阻滑楞筋進行合理的選擇，有利于輸送帶表面耐磨能力的提高。
如圖l所示，A為適用于礦砂等粒狀物料輸送使用的“V”形防滑楞筋輸送帶，B為適用于袋狀物料輸送使用的“人”形防滑楞筋輸送帶。
5總結
隨著國民經濟的發展和工業自動化水平的不斷提高，輸送帶在各種行業的應用面越來越廣，需求量越來越大。但是在運送較硬、形狀不規則、棱角尖銳的物料時，骨架材料雖然完好，但覆蓋膠被嚴重磨損而不能使用，造成了社會資源的浪費。因此需要從帶芯骨架材料、帶表面覆蓋膠、帶表面阻滑楞筋設計等方面對輸送帶表面的耐磨性進行優化，以提高帶式輸送機的耐磨性和使用壽命。
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